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【裸男小教室】改车配件大点兵 [复制链接]

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— 本帖被 azuretears 执行加亮操作(2015-08-05) —
本贴的目的旨在车友们交流单车硬件知识。虽然我本着尽量客观公正的态度,但难免还是会显得比较主观,如有异议,请大家指出,互相讨论,共同提高。同时,也希望能够对新人们有所帮助,少走弯路。

本贴所评配件都是用于大行折叠车,共同的特点:热门、常见、中档次(少量低、高档次配件)。
本贴所评配件皆为我亲自用过,了解较深(但不一定具有无可争议的代表性,比如可能某个花鼓在试用的时候没有磨开,一类的),另有没有用过的少数配件我会特别说明,并不予推荐度评分,改为“劝吃螃蟹指数”评分。

本贴文字部分版权归coolsear@77bike所有,欢迎转帖,转帖请注明。本贴图片取自互联网(多为taobao网店),感谢图片作者的辛勤劳动,本贴非商业用途,擅自使用图片还望作者理解(有水印的一概不去,也算是为你打了广告),如有异议,请直接PM我,我会第一时间换下你的图片。

申明,本人是一纯单车爱好者,没有任何一款产品和本人有利益关系,也没有任何一款产品和本人有仇(比如让我摔了车,或者让我白花了大笔钱)。

================

奖项设置及其解释

最佳性能奖:顾名思义,同类产品中出类拔萃者。
最佳性价比奖:顾名思义,同价格产品中性能特别突出者,或同性能产品中价格特别低者。
推荐保留奖:不建议做小幅度“升级”,穷人可以特别留用的产品。
金垃圾奖:并不值得购买,但实际保有量大,热门的产品。有不同的情况,比如有本身就很垃圾的,也有实际并不算垃圾,但它的对手确实过于出色的,等。设立此奖的目的并不是要奚落谁攻击谁,只是想让新手尽量少走弯路,无论弯路是大是小。

================

电梯:

01楼 轮组
02楼 轮圈
03楼 花鼓
04楼 轮胎
05楼 牙盘、中轴
06楼 V刹(臂)
07楼 刹胶、刹把
08楼 指拨、后拨
09楼 飞轮、链条
10楼 坐垫、座杆
11楼 脚踏
12楼 线管
13楼 把横、把套
14楼 各种小配件
[ 此帖被coolsear在2010-09-22 04:04重新编辑 ]
13条评分金钱+27贡献值+1威望+1
EIOSIX 金钱 +2 优秀讨论文章 2015-07-06
bd37 金钱 +1 优秀改车文章 2014-07-20
B89A 金钱 +2 优秀讨论文章 2014-07-03
windtony 贡献值 +1 当年也深受其害啊,现在补上 2012-11-12
polo 金钱 +3 - 2011-12-07
车轱辘 金钱 +5 原创内容 2011-01-27
summy 金钱 +1 优秀技术文章 2010-08-18
老董 金钱 +1 不错  射分 2010-08-17
kisliang025 金钱 +1 不错的指导贴。 2010-08-15
dahaoren 金钱 +5 赶快往下写~~ 2010-08-14
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只看该作者 沙发  发表于: 2010-08-14
成品轮组
评分项目说明
润度:主要是以骑、溜车体验为主,空转为辅(空转比的是谁的圈、胎重,而不是谁润)
强度:主要考虑圈和辐条。
重量:无胎垫,无快拆状态。
综合:综合以上三项性能。
价格:绝对价格,同时可能会综合考虑性价比,仅作参考。
推荐:本人推荐指数评分,综合考虑其它未评分项目,如外形。

=====================

1、Kinetix comp(久裕二培林后花鼓)(获得奖项:推荐保留奖、最佳性价比奖)

润度 ★★★☆
强度 ★★★★☆
重量 ★★☆
综合 ★★★☆
价格 ★★★★★
推荐 ★★★★

点评:低价车(如KA072升八九速)改装首选,中低价整车(如SP8)也可以不用升级,去换一个久裕+CR18一类的轮组就是瞎花钱。

-----------------------------

2、Kinetix Pro

润度 ★★★★☆
强度 ★★★☆
重量 ★★★★★
综合 ★★★★☆
价格 ★★★☆
推荐 ★★★★

点评:卖点很明显——骚!而且骚得非常有内涵(不就是闷骚么),比起花里胡哨的俗气的台湾轮组高招一万倍。
性能上来讲,重量分布极其合理(重圈轻条轻轴)。强度其实相当不错,只是一但圈变了形,就基本没可能靠辐条调回来了。所以,要买它,你最好把它当做易耗品,要有这个心理准备。而不建议买了它再提心吊胆小心翼翼的骑,骑行的快乐打折扣,是钱买不回来的。
总的来说,价格合理,性能优秀,外形无敌,是一对非常值得推荐的轮组。

-----------------------------

3、Powerway

润度 ★★★★
强度 ★★★★
重量 ★★★☆
综合 ★★★★
价格 ★★★★☆
推荐 ★★★☆

点评:上边已经被当做一次反面教材了,花里胡哨+俗气。平心而论,这是性价比最高的成品轮组之一,如果能出几款圈条轴同色的型号(圈的涂装可以花哨点,都无所谓),我会给出5星推荐度的高分。

-----------------------------

4、AM7 (获得奖项:最佳性能奖)

润度 ★★★★★
强度 ★★★★
重量 ★★★★★
综合 ★★★★★
价格 ★★☆
推荐 ★★★★

点评:406金属轮组,一步到位,唯独是它了。

补充一下,关于大行开档的问题,Tyrell官网上确实没有这个规格,但Tyrell官网的可信度有一定的折扣,AM7 16/20H的辐条数它都写错成20/28H了。。。。。。
曾经我也确实看过明确注明大行规格的AM系列轮组卖过(台湾网站),但不排除现在已经买不到了。
我试骑的AM7也不完全排除是改前轴的(当时谁会想到这一点还专门问一下?谁会专门去看一下前轴是不是老鹰标或者Tyrell标?),但基本能排除是骑友或者末级商家自己改的(毕竟大陆是买不到16H前花鼓的)。
我个人推测,74开档的AM7的可能性有两个:1、出自原厂,但是是小批量的订货。2、较高级别的代理小批量自改。

退一万步说,AM7确实没有74开档的,鉴于16H的前花鼓马上就会铺天盖地的出现了,我们自己改前轴就变得很简单了,按照我的经验,辐条是不用截的,再退一步说,即使要追求完美拉力,也只需要稍稍截个几毫米攻丝,这是完全可以做到的。因为前轮非常好编,前花鼓也不需要什么高档的(AM7的前花鼓和kinetix也应该是本是同根生),所以改前轴的AM7至少也能算是80%原厂品质,更为关键的后轮依然是100%。综上,AM7仍然是一步到位的最佳选择。

-----------------------------

5、Sparco

润度 ★★★★☆
强度 ★★★★
重量 ★★★
综合 ★★★☆
价格 ★★☆
推荐 ★★★

点评:问题1,配色。。。。。搞花哨可以,但能不能给点朴素的选择??问题2,性价比太低。问题3,有点重呀~~~其余真的没什么可挑剔的,但前两个问题实在是致命。

================

小结:自编轮组普遍性价比不太高(唯一有一个,还搞成那副模样),所以缺乏推荐度4星以上的。
[ 此帖被coolsear在2010-08-15 19:20重新编辑 ]
 

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只看该作者 板凳  发表于: 2010-08-14
轮圈
评分项目说明
强度:轮圈强度。
重量:花鼓、轮圈重量。
平整:轮圈刹车边平整度(对刹车影响极大)
兼容:轮圈于轮胎的兼容性。
综合:综合以上项目评分。
价格:绝对价格,同时可能会综合考虑性价比,仅作参考。
推荐:本人推荐指数评分,综合考虑其它未评分项目,如外形。
螃蟹:劝吃螃蟹指数,本人并不了解的配件专用评分项目。

=================

1、Kinetix comp (获得奖项:推荐保留奖)

强度 ★★★★
重量 ★★
平整 ★★☆
兼容 ★★★★★
综合 ★★★
价格 ★★★★★(作为原配)
推荐 ★★★☆

点评:作为原配,可以秒杀CR18、双星一类的100以下圈,升级这些圈,就是典型的小提升大折腾。
还有一点,这圈外形真的很好,特别是银色的,不细看怎么都觉得是高档圈。

---------------------------

2、Kinetix pro (获得奖项:最佳性能奖)

强度 ★★★★★
重量 ★★★★☆
平整 ★★★★★
兼容 ★★★★
综合 ★★★★★
价格 ★★★☆
推荐 ★★★★★

点评:我用过的最好的406轮圈,没有之一。

---------------------------

3、CR18 (获得奖项:最佳性价比奖)

强度 ★★★★
重量 ★★★
平整 ★★★
兼容 ★★★★
综合 ★★★☆
价格 ★★★★
推荐 ★★★★

点评:低价装车,这个圈算是首选(用来升级SP8原装轮组就算了),虽然不是太好看,还是平圈(拒不承认它是刀圈,平成那样,A杯都没有)。

---------------------------

4、双星

强度 ★★★★
重量 ★★★☆
平整 ★★★
兼容 ★★
综合 ★★★
价格 ★★★★
推荐 ★★☆

点评:兼容性是死穴,我就没把胎装圆过。(至少我的装胎技术在其它圈上还是很有信心的)

---------------------------

5、M14A (获得奖项:金垃圾奖)

强度 ★★☆
重量 ★★★★★
平整 ★★★☆
兼容 ★★★
综合 ★★★☆
价格 ★★☆
推荐 ★

点评:已然老去的超轻圈,缺点很多。金垃圾确实有点冤,毕竟也是多年以来的超轻唯一选择。但现在,它已经被后浪拍死在沙滩上了。

---------------------------

6、Alexrims DA16

强度 ★★★★☆
重量 ★★☆
平整 ★★★☆
兼容 ★★★★
综合 ★★★☆
价格 ★★★☆
推荐 ★★☆

点评:中规中矩,质量尚可,没什么存在的价值。

---------------------------

7、Weinmann DA16

强度 ★★★★
重量 ★★★☆
平整 ★★★☆
兼容 ★★★★
综合 ★★★☆
价格 ★★★
推荐 ★★★

点评:如果价格再便宜一点,平心而论还是一款好圈,对孔也挺好看的。虽然我一直不喜欢它的山寨风格。

---------------------------

8、Kinlin (未了解)

强度 ★★★★(推测)
重量 ★★★★★
平整 ?
兼容 ?
综合 ★★★★☆(推测)
价格 ★★★★
螃蟹 ★★★★☆


点评:其实这款圈已经有很多人用了,所以也谈不上”劝吃螃蟹指数“了。按照kinlin一贯的表现,应该是可以直接给出”推荐指数 ★★★★☆“的。

===============

小结:简单的说就是,要好的选Kpro,要轻的选kinlin,没钱的留用Kcomp。中间那一堆,除了CR18还可以用来装便宜车以外,基本都是打酱油的。
[ 此帖被coolsear在2010-08-14 08:41重新编辑 ]

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只看该作者 地板  发表于: 2010-08-14
花鼓
润度:主要是以骑、溜车体验为主,空转为辅(空转比的是谁的圈、胎重,而不是谁润)
寿命:部分来自于网络上的口碑,以及对产品结构的分析,而非本人实际使用。
重量:不考虑配套快拆。
综合:综合以上三项性能。
价格:绝对价格,同时可能会综合考虑性价比,仅作参考。
推荐:本人推荐指数评分,综合考虑其它未评分项目,如外形。
螃蟹:劝吃螃蟹指数,本人并不了解的配件专用评分项目。

================

1、Kinetix前花鼓(获得奖项:最佳性能奖)

润度 ★★★★★
寿命 ★★★
重量 ★★★★★
综合 ★★★★☆
价格 ★★★★★
推荐 ★★★★★

点评:74开档花鼓唯一之选。

---------------------------

2、久裕前花鼓 (获得奖项:金垃圾奖)

润度 ★★★★
寿命 ★★★☆
重量 ★★
综合 ★★★
价格 ★★☆
推荐 ☆

点评:又贵又重又不润又不皮实,垃圾!!!有人说这个花鼓寿命好(不就轴承大点么),但因为壳体强度差出问题的,不是一个两个了。唯一能找到的用它的理由就是颜色丰富吧。

---------------------------

3、久裕四培林 (获得奖项:最佳性价比奖)

润度 ★★★☆
传动 ★★★★
寿命 ★★★☆
重量 ★★★☆
综合 ★★★☆
价格 ★★★★☆
推荐 ★★★★

点评:什么东西既便宜又大碗?就是它了!

---------------------------

4、青豪

润度 ★★★★
传动 ★★★★
寿命 ★★★
重量 ★★★★
综合 ★★★★
价格 ★★★★
推荐 ★★★★☆

点评:最便宜的超轻花鼓。比久裕多半颗星,还是合理的。

---------------------------

5、乔森MCG

润度 ★★★★
传动 ★★★★☆
寿命 ★★★★
重量 ★★★☆
综合 ★★★★☆
价格 ★★★
推荐 ★★★★

点评:先说明一下,我还没有骑过公路(折叠)的乔森120响花鼓,以上评价的根据是山地车花鼓(而且是2棘爪,非现在的3棘爪)的骑感以及重量数据。传动方面确实给人印象极深。可惜公路120响的花鼓价格很不理想,孔数也很麻烦。

---------------------------

6、乔森超轻 (未了解)

润度 ★★★★☆(推测)
传动 ★★★☆(推测)
寿命 ?
重量 ★★★★★
综合 ★★★★☆ (推测)
价格 ★★★★
螃蟹 ★★★★★


点评:重量超级诱人(202g)。没有用过,不作评价,欢迎补充。

================

小结,前花鼓不说了。后花鼓用来用去,台湾花鼓真的很好,真的是都便宜都大碗。吃香肠的老外们也喜欢台湾花鼓(特别是运动车自编通常都是公路青豪,山地乔森,不过自编的比较少罢了)。
[ 此帖被coolsear在2010-08-14 08:46重新编辑 ]

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轮胎
评分项目说明
速度:最大胎压-5PSI(以我的气筒为准)
路感:最大胎压-5PSI(以我的气筒为准)
抓地:最大胎压-5PSI(以我的气筒为准)
雨天:雨天抓地性能,为绝对值,而非相对值。
防刺:部分来自于网络上的口碑,而非本人实际使用。
耐磨:部分来自于网络上的口碑,而非本人实际使用。
综合:综合以上项目评分。
价格:绝对价格,同时可能会综合考虑性价比,仅作参考。
推荐:本人推荐指数评分,综合考虑其它未评分项目,如外形。

注:由于部分产品没有掌握准确可靠的重量数据,故暂时不评重量分,大家请自行判断。

================

1、建大1.25软边  (获得奖项:最佳性价比奖)

速度 ★★★☆
路感 ★★★☆
抓地 ★★★☆
雨天 ★★★
防刺 ★★★
耐磨 ★★★☆
综合 ★★★☆
价格 ★★★★★
推荐 ★★★★

点评:低价位一款很好的胎,值得推荐。

---------------------------

2、正新1.35

速度 ★★★★
路感 ★★★
抓地 ★★★
雨天 ★★★
防刺 ★★★☆
耐磨 ★★★☆
综合 ★★★☆
价格 ★★★★★
推荐 ★★★★

点评:低价位有配色要求的一款很好的胎,值得推荐。

---------------------------

3、伊诺华1.35 (获得奖项:金垃圾奖)

速度 ★★★★
路感 ★★★
抓地 ★★★
雨天 ★★★
防刺 ★★★☆
耐磨 ★★★
综合 ★★★☆
价格 ★★★★★
推荐 ★

点评:性能和正新1.35很像,但做工和质量差了不是一点半点,而且重量重得多得多,所以完全不予推荐。

---------------------------

4、Kojak

速度 ★★★★☆
路感 ★★★☆
抓地 ★★★★
雨天 ★★☆
防刺 ★★★☆
耐磨 ★★★★☆
综合 ★★★★☆
价格 ★★★★
推荐 ★★★★☆

点评:最经典的休闲运动纯光胎。相比比Minits lite更加平衡一些。PS:如果是1.25的多好~~~

补充:最近有一次外出骑车没时间补气(放了大概4、5天吧),发现骑起来路感明显改善,且路阻并没有明显感觉增加。回家一测胎压,前轮80PSI左右,后轮87PSI左右(嘿嘿,前轮是schwalbe超轻法嘴,后轮是垃圾伊诺华法嘴)。所以,个人推荐kojak使用85PSI左右的胎压,应该是最佳胎压。

---------------------------

5、Durano

速度 ★★★★★
路感 ★★★
抓地 ★★★☆
雨天 ★★☆
防刺 ★★★☆
耐磨 ★★★★
综合 ★★★★☆
价格 ★★★★
推荐 ★★★★☆

点评:最经典的小轮公路车胎。可惜黄色有配色限制,黑色又太贵太稀少。

---------------------------

6、Minits Lite (获得奖项:最佳性能奖)

速度 ★★★★★
路感 ★★★★☆
抓地 ★★★★☆
雨天 ★★★
防刺 ★★☆
耐磨 ★★☆
综合 ★★★★☆
价格 ★★★
推荐 ★★★★★

点评:一款神奇的车胎,低滚阻+高Q度,骑感完美至极。可惜有得必有失,软质橡胶带来的负面效果就是太娇嫩了。
还有一个问题,黑色好像是买不到了,白色又实在白得太不正了,基本没法配色。

---------------------------

7、Marathon Racer (折叠版)

速度 ★★★
路感 ★★★★☆
抓地 ★★★★★
雨天 ★★★★☆
防刺 ★★★★
耐磨 ★★★★★
综合 ★★★★
价格 ★★★★☆
推荐 ★★★★☆

点评:三个字——综合王。再三个字——通勤王。

---------------------------

8、Marathon Plus 1.35

速度 ★★
路感 ★★★★
抓地 ★★★★
防刺 ★★★★★
耐磨 ★★★★★
综合 ★★★★★
价格 ★★☆
推荐 ★★★★★

点评:长途旅行的绝对王者,没有之一。但在其它场合就怂了。

---------------------------

9、建大1.5反光版(SP16原配)

速度 ★★★
路感 ★★★★
抓地 ★★★★
雨天 ★★★☆
防刺 ★★★☆
耐磨 ★★★☆
综合 ★★★☆
价格 ★★★★☆
推荐 ★★★☆

点评:还算不错,胎质比较软和,骑感还行,总体来讲,我还是满意的。如果你打算换同样粗度的Marathon,建议你以把这胎用坏再换。

================

小结:轮胎这东西一分钱一分货,而且是整车的命脉所在,裸男建议你,不妨在上面多花点钱。
[ 此帖被coolsear在2010-09-05 05:27重新编辑 ]

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只看该作者 5楼 发表于: 2010-08-14
牙盘
评分项目说明
刚性:腿的感受为主,手的感受为辅,有可能会加上一些理论分析。由于测试平台不尽相同(五通刚性影响太大了),本项评分仅供参考。
重量:分体盘综合参考常用配套中轴的重量,比如同样重的牙盘,ISIS的评分就会比方孔的高。
润度:一体牙盘专用评分。
综合:综合以上二或三项性能。
价格:绝对价格,同时可能会综合考虑性价比,仅作参考。
推荐:本人推荐指数评分,综合考虑其它未评分项目,如外形。

================

1、SP16原配(Kinetix曲柄+lanhang牙盘)

刚性 ★★★
重量 ★★★
综合 ★★★
价格 ★★★★☆
推荐 ★★★

点评:曲柄应该是出自大厂,而盘片是全铝CNC的,lanhang的做工也挺用心,实际配置比CK602还要高一些,可以秒杀300以下的方孔牙盘了。无论是作为原配还是二手市场的价格(全新拆车180),都很不错。如此诚意满满的底(无误)端货,还是很少见的。

---------------------------

2、SP8原配

刚性 ★★★
重量 ★★☆
综合 ★★☆
价格 ★★★★☆(作为原配)
推荐 ★★★

点评:作为钢盘片的垃圾盘,整体表现还是不错的。又没钱,又是不升级不舒服斯基的话,我建议直接换盘片即可 ,而不是去买CK602。

---------------------------

3、Gossamer(方孔,50/36T压缩,CK-602)(获得奖项:金垃圾奖)

刚性 ★★★
重量 ★★★☆
综合 ★★★☆
价格 ★★★☆
推荐 ★

点评:本身算是性价比还不错的公路车牙盘,但是用在折叠车上并不推荐。齿数不合理,又是一个典型的升级提升小,花费却不算小的东西。

---------------------------

4、无标OEM曲柄(ISIS花键,110BCD,PPC卖得早,所以俗称PPC曲柄)

刚性 无齿片不评
重量 ★★★★
综合 ★★★★
价格 ★★★★
推荐 ★★★★

点评:虽然本身重量一般,但沾了CH95的光,成为了最低价的超轻牙盘组不二之选。现在又有了130BCD可供选择,实在是穷人的福音。

---------------------------

5、SL-K(ISIS花键,53-39,CK-868)(获得奖项:最佳性价比奖)

刚性 ★★★★
重量 ★★★★★
综合 ★★★★☆
价格 ★★★★☆
推荐 ★★★★★

点评:没什么可说的,拿到香肠国来卖,SLK+CH95的组合估计能在ebay上拍到150欧吧。

---------------------------

6、Energy(一体,CK-8080)

刚性 ★★★★☆
重量 ★★★★
润度 ★★★★☆
综合 ★★★★☆
价格 ★★★★
推荐 ★★★★☆

点评:我个人的首选黑色牙盘。性能不说了,真的太好看了。

---------------------------

7、Tiagra 4500

刚性 ★★★★
重量 ★★
润度 ★★★☆
综合 ★★★
价格 ★★★★★
推荐 ★★★

点评:很难说清楚的一款产品,价格很好,性能也不差,只是重量。。。。。反正是白送我,我也不会把它装车上。

---------------------------

8、Ultegra SL 6601G

刚性 ★★★★☆
重量 ★★★★☆
润度 ★★★★
综合 ★★★★☆
价格 ★★★☆
推荐 ★★★★☆

点评:性能不说了,真的太好看了,S社最好看的牙盘之一(其余两个是小金箭和7700)。

---------------------------

9、Cadence(一体)

刚性 ★★★★☆
重量 ★★☆
润度 ★★★☆
综合 ★★★☆
价格 ★★★★
推荐 ★★★★

点评:以前价格在700-的时候,足以入选金垃圾奖,不过现在价格降到500块,可以秒杀4500了。
PS:黑银配色其实不好看,但用于整车配色倒是万金油,既能当银色牙盘使,又能当黑色牙盘使。

===============

小结:基本上都是一分钱一分货,700-1200这个档次的中高端牙盘是很好的选择,都是又好看又好用,性价比算是相当高。低端牙盘就直接用PPC好了。高端嘛,就看你荷包了。
牙盘这东西,很考验厂家实力,就主流而言,强烈建议选择日本欧美大厂出品的牙盘。台湾牙盘在台湾本土用得很多,但我个人并不推荐(除非是配色需要,比如白色的driverline),最极端最典型的ridea,连个中空技术都没有,就敢卖到2000多的高价(比杜蕾斯DA都贵,人家杜蕾斯DA是把盘片都抠空了!),实在是。。。。。。。

===============

分体中轴

评分项目说明
润度:脚感为主,手感为辅。
重量:不包括中轴螺丝。
寿命:综合参考网上的案例、口碑等。
综合:综合以上三项性能。
价格:绝对价格,同时可能会综合考虑性价比,仅作参考。
推荐:本人推荐指数评分,综合考虑其它未评分项目,如外形。

================

1、CH52、BC73等

润度 ★★★☆
重量 ★★☆
寿命 ★★★
综合 ★★★
价格 ★★★★★
推荐 ★★★☆
点评:不知道该说什么好,它存在的最大的理由就是各种长度任君所选。质量很不稳定,建议选购的时候亲自挑选,转起来不要有死点,这样寿命表现方可令人满意。PS:BC73比CH52稍轻,不过用这个的人是不会在意重量的就是了~~

---------------------------

2、UN26

润度 ★★★☆
重量 ★★
寿命 ★★★☆
综合 ★★★
价格 ★★★★☆
推荐 ★★★
点评:好重。。。。。。相比CH52们优势并不大。左侧的塑料环虽然没有证据它不好,但心里还是很不爽。

---------------------------

3、RPM 7420

润度 ★★★★
重量 ★★
寿命 ★★★★
综合 ★★★☆
价格 ★★★☆
推荐 ★★★
点评:好重。。。。。。相比CH52们优势并不大。

---------------------------

4、RPM 9400 (获得奖项:金垃圾奖)

润度 ★★★★
重量 ★★★
寿命 ★★★★
综合 ★★★☆
价格 ★★★☆
推荐 ★★★
点评:上花键牙盘图的就是个又轻又便宜,所以这个中轴各种鸡肋毫无存在的价值。

---------------------------

5、FSA 9920

润度 ★★★★☆
重量 ★★★★
寿命 ★★★★☆
综合 ★★★★☆
价格 ★★★
推荐 ★★★★
点评:各方面表现都牛逼,可惜价格太贵,和一体盘相比没有任何优势。

---------------------------

6、CH95 (获得奖项:最佳性价比奖)

润度 ★★★★
重量 ★★★★★
寿命 ★★★
综合 ★★★★
价格 ★★★★☆
推荐 ★★★★☆
点评:CH95一出,谁与争锋。最经典的花键中轴。小提示:108mm的CH95的五通规格为常见的68mm,而113的五通规格为73mm,所以113mm的CH95安装在折叠车上必须加两片2.5mm垫片,不加垫片的话轴承会受到极大的侧向压迫。不少人反应CH95装车之后就不润了,甚至很快就损坏了,这并不是CH95的问题,是安装错误。至于选108还是113,113有可调节的优势,且价格便宜;108不能调节chainline,比较少见价格贵些,但是重量优势明显,能上108就尽量上108吧。同样,建议选购的时候亲自手选。

---------------------------

7、FSA白金方孔

润度 ?
重量 ★★★★☆
寿命 ?
综合 ?
价格 ★★★☆

点评:很可惜我没有用过这个神器,各种牛叉的方孔中轴。忍不住依然要提一提,希望有一天我能用上它。
[ 此帖被coolsear在2010-08-18 00:38重新编辑 ]

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V刹(臂)
评分项目说明
刚性:主观因素较多,仅供参考。
转轴:匡量、润度。
弹簧:可调节性,稳定性。
重量:不包括刹块弯管螺丝等。
综合:综合以上项目评分。
价格:绝对价格,同时可能会综合考虑性价比,仅作参考。
推荐:本人推荐指数评分,综合考虑其它未评分项目,如外形。

================

1、Kinetix (获得奖项:推荐保留奖)

刚性 ★★★
转轴 ★★★
弹簧 ★★★
重量 ★★★☆
综合 ★★★
价格 ★★★★★
推荐 ★★★☆

点评:总能在二手市场收到全新拆车件,让它不止是一款”推荐保留“的V刹。50块的K标和80块的SD3相比,仍然具有很强的竞争力。

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2、SD3

刚性 ★★★★
转轴 ★★★
弹簧 ★★★
重量 ★★★☆
综合 ★★★☆
价格 ★★★★
推荐 ★★★★

点评:低价装车首选。

---------------------------

3、M421/M422

刚性 ★★★★
转轴 ★★★
弹簧 ★★★
重量 ★★★☆
综合 ★★★☆
价格 ★★★★
推荐 ★★★★

点评:同上。稍稍差于SD3,但个人喜欢M421多过SD3,不知道为什么。

---------------------------

4、SD7 (获得奖项:最佳性价比奖,最佳性能奖)

刚性 ★★★★☆
转轴 ★★★★☆
弹簧 ★★★★☆
重量 ★★★☆
综合 ★★★★☆
价格 ★★★★
推荐 ★★★★☆

点评:凭借着可以不用更换刹块,可谓性价比之王,中级装车、升级都是首选。

---------------------------

5、SD5 (获得奖项:金垃圾奖)

刚性 ★★★★☆
转轴 ★★★★
弹簧 ★★★★
重量 ★★★☆
综合 ★★★★
价格 ★★★
推荐 ★

点评:综合性能相当不错,除去刹胶,刹臂和SD7相差无几,但为什么会成为金垃圾?因为很简单的一个数学问题。花SD5同样的钱,SD3换刹胶后秒杀SD5;花SD7同样的钱,SD5换刹胶后还是不如SD7。那你说SD5还有什么存在的价值?

---------------------------

6、RX5

刚性 ★★★★
转轴 ★★★★
弹簧 ★★★★
重量 ★★★★
综合 ★★★★
价格 ★★★★
推荐 ★★★☆

点评:长度介于普通V刹和mini-V刹之间,实际上更加适合当做普通V刹用(因为不适合用于搭配公路刹把)。和普通V刹比,刹力较小,手感较硬。本身档次不低,做工也很好,推荐预算不多,对重量敏感,又不在乎硬手感的人使用。什么,买不到了?还好我当时屯了一套,哈哈哈哈哈~~

================

小结:就SD5这个鲜活的例子,推广开来,这也是我对自行车升级的一贯主张,要么就留用原配的或者买个底端的,要么就换个好点的,最忌讳不上不下的。
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刹胶
评分项目说明
刹力:干燥天气刹车性能。
雨天:雨天刹车性能。为绝对值,非相对值。
温度:长时间刹车的发热情况。
护圈:对车圈的保护情况。
寿命:顾名思义。
价格:绝对价格,同时可能会综合考虑性价比,仅作参考。
推荐:本人推荐指数评分,综合考虑其它未评分项目,如外形。

================

1、各品牌中低端V刹原装刹胶

刹力 ★★☆
雨天 ☆
温度 ★
护圈 ★
寿命 ★★☆
综合 ★★
价格 (白给我我都不要)
推荐 0

点评:说它是垃圾,那是在侮辱垃圾。

---------------------------

2、959VC (获得奖项:最佳性价比奖)

刹力 ★★★☆
雨天 ★★★
温度 ★★★★★
护圈 ★★★★★
寿命 ★★★
综合 ★★★★
价格 ★★★★★
推荐 ★★★★☆

点评:优缺点都很明显。总之你不想花大价钱上KS,那么它就是你的绝对首选。即便你不用它,买它就当买个壳,也是很划算的~~~
香肠国价格参考:959VC一车份,18欧,KS一车份,22欧。

---------------------------

3、Koolstop全天候 (获得奖项:最佳性能奖)

刹力 ★★★★☆
雨天 ★★★
温度 ★★★★
护圈 ★★★★
寿命 ★★★★★
综合 ★★★★☆
价格 ★★★☆
推荐 ★★★★★

点评:虽然雨天性能衰减得很厉害(干燥时性能太好也是一个原因),全天候稍有名不副实,但它绝对称得上刹胶之王了。

---------------------------

4、RW2(SD7原装)  (获得奖项:推荐保留奖)

刹力 ★★★★☆
雨天 ★★☆
温度 ★★★
护圈 ★★★
寿命 ★★★★
综合 ★★★☆
价格 ★★★★★ (作为原装)
推荐 ★★★☆

点评:虽然整体评分来看不如959VC突出,但它的硬手感比959VC的软手感更加讨好。

=================

小结:非KS即959。二元论在继续~~~

=================

刹把借楼

由于本文是以大众化为宗旨,所以刹把就不单独占楼了,因为刹把只有一个可以介绍——伟大的FR5 (获得奖项:最佳性价比奖)

手感 ★★★★☆
重量 ★★★★☆
综合 ★★★★☆
价格 ★★★★★
推荐 ★★★★★

点评:价格超低,做工优秀,手感完美,重量出色,配色白搭。唯一可以挑剔的就是外形稍显臃肿(这也是我不待见FR7、SL的原因之一,便宜货这个外形可以忍,花几百块钱还是这个外形就。。。。。)

PS:V刹本身并不太需要刹把的行程调节功能,所以FR7、LX一类的刹把现实意义并不大(最大的意义是用来匹配RX5一类的短臂V刹),更多的是白白增加重量而已。
(当然,由于FR7价格并不贵,也就刚刚3位数,所以要买它我觉得还是可以理解的,谈不上金垃圾)

---------------------------

细想一下,只有一个刹把,有点过于不近人情了,那就再推荐一个——M739

手感 ★★★★☆
重量 ★★★★
综合 ★★★★☆
价格 ★★★★
推荐 ★★★★

点评:我个人就喜欢稍稍有点复古范儿的东西。M739的外形深深的俘获了我。那尾端销魂的一钩,我湿了。重量和FR5相差不大(注:比FR5重8g,比FR7轻15g),行程3档可调,价格在150以下。在我看来,至少比FR7要值得买得多。
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指拨
先说明一下,变速系统各品牌之间特色鲜明,同一品牌产品线等级森严,所以变速系统的选购按照要求和预算就行了。故不作评分,仅文字点评几个我个人强烈推荐在折叠车上使用的产品。(本着二元论的精神,数量不多,都是精品)

===================

首先是中端双杰:

1、X7 08款(获得奖项:最佳性价比奖)

推荐这一款指拨的原因很明确:1、作为广泛应用于折叠车的X7后拨的最佳搭档。(这也是获得最佳性价比奖的原因之一,SP8升级,后拨不用换)2、外形非常好看(绝非10款玩具可比)。3、手感还行重量不重价格便宜。
说说缺点:1、操控方式不好。X7是一款山地指拨,所以是为纯山地骑行设计。为了方便复杂地形中的一边刹车一边变速,解放食指,采用了一个拇指控制两个拨杆的方式(本非这种操控设计的S社指拨也专门开发了双向释放功能,以适应山地骑行)。而在折叠车的公路休闲运动骑行中,这种操控方式显然不如S社的“剪刀”用得舒心。2、手感还是不够好,和X9的差距挺大的。

------------------------------

2、R440

这是最适合折叠车的中端指拨,同样是手感还行重量不重价格不贵。外形简练秀气,操控舒适,我是基本找不出什么缺点。S社的变速系统里边,对于折叠车来讲,我个人认为这是最好的9S指拨(虽然手感和XT、XTR之流没得比)。

有人问,那X7和R440到底该选哪个?答案很简单,你选用山地飞轮,就选SRAM的短/中臂山地后拨,就搭配X7指拨;你选用公路飞轮,就选S社的公路后拨,就搭配R440指拨。(知道为什么不评分了吧,选择这类东西根本就不用参考分数)

---------------------------

接着再推荐几个其它档次的,同样很值得选用的指拨:

3、X5

简化版的X7,区别其实很小,各种秒杀同期的Deore(新款的我没用过~~),如果你想搭配最便宜的9S系统,它就是你不二的选择。

-------------------------

4、X9 (获得奖项:最佳性能奖)

手感比X7提升不小,各方面都做得很到位,除了没有档位显示窗(这算是高档的标志),没什么可以挑剔的。X9指拨+X9短臂后拨的搭配也算是中高端大行折叠车(6000-8000元级别)的NO.1了。
(XT、XTR们:我不服!  X9、X0们:谁让你没合适的短臂山地后拨啦~~)

-------------------------

5、R770

本身没什么可以挑剔的,确实各方面都很好(除了重量有点重),价格也合理。只是在这个10S爆发的时代,我没法确定R770是否已经被拍死在沙滩上了。S社和SRAM的10S山地系统我是完完全全没接触过,一点发言权都没有。

说说转把

6、3.0 8速转把

手感可谓一塌糊涂,又硬又拖泥带水,强烈建议把它换掉,顺便升级9S。
不过3.0的重量可谓超轻,如果穷人想装超轻车,3.0+PG830 11-28的组合倒是无敌得很。

7、X-0转把

没有必要去具体说它,因为它几乎是转把爱好者的唯一选择(不推荐X9,X9比X0便宜不了多少,东西比X0差得倒不少)。我个人极不喜欢转把,但不得不说,花不多的钱在车上添置一个顶级设备,心里倒还真是挺爽的~~

================

后拨

1、X7中腿 (获得奖项:最佳性价比奖)

嗯,推荐理由和X7指拨差不多,再加上10版改款是一次巨大的飞跃,200块钱就能买到镂空轴承导轮的后拨,给我一个不用它的理由?真的想不到呀~~~
为X7、X9(双盘山地飞轮系统)指拨最佳搭档。

---------------------------

2、X9短腿

最便宜的短腿山地后拨,价格好,外形帅,重量轻。
为X9指拨、X0转把(单盘山地飞轮系统)的最佳搭档。

---------------------------

3、X5中腿

实在没钱就买它吧,能用,而且比alivio(老)之流好用得多
为X5指拨(单双盘山地飞轮系统)的最佳搭档。

---------------------------

4、4500短腿

价格超级低,100+就能买到,变速性能也很好,流畅迅速,丝毫不输5600。缺点是导轮和张力轮确实不好,重量让人挺崩溃的,比中腿X7都重不少。建议:必须换张力轮,反正OTA之流超便宜,也堪用。
为R440指拨(单双盘公路飞轮系统)的最佳搭档之一。

---------------------------

5、5600短腿

价格也相当厚道,4500的重量问题得到改善,颜色有黑银两色可选,总之是各种不错。当然,张力轮还是必须得换。。。。。。。
为R440指拨(单双盘公路飞轮系统)的最佳搭档之一。

注:5600短腿的齿容比S社同代的短腿公路后拨们小,混搭的双盘公路飞系统可能会出现齿容不够的情况,请大家注意。

---------------------------

6、6600G短腿(UTSL)

其实性价比一般了,但由于前边说了R770指拨,所以还是把这个R770的最佳搭档推荐一下。冰灰的颜色很帅气,如果前边用了6601G的牙盘,正好可以凑一个UTSL半套件。
为R770指拨(单双盘公路飞轮系统)的最佳搭档之一。

================

小结:基本上搭配的原则是:双盘用公路飞公路后拨,单盘用山地飞山地后拨,特殊情况才用双盘山地飞;后拨腿长能短则短,尽量要短的。
SRAM凭借着腿短(就连X5这种低端都能很容易买到中腿后拨),以及低廉的价格,几乎在这个环节完爆S社。S社的山地指拨军团,也因为外形粗犷(包括后拨)、价格高昂被我统统过滤掉了,如果不在乎以上两点的人,用S社的山地指拨搭配个中臂M772一类的后拨,也还是不错的。
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飞轮

先小结:选购飞轮无外乎两点:齿数、重量,其它的性能呀、寿命呀都没什么太大区别。而重量呢,就和荷包有关了,飞轮减重的性价比并不高(基本低于0.3g/yuan),属于减重中后期该做的事情。所以这一章节,我基本都是在抠低端飞轮的齿数问题,需要轻量的车友可以直接选购齿数合适的顶级、次顶级飞轮。

=================

1、HG50-9 12-25T 公路飞轮

齿数:12-13-14-15-17-19-21-23-25
以放弃并不常用的11T为代价,成为20寸折叠车上巡航最舒服的9速全能公路飞,特别是最常用的13、14、15三连档,简直爽毙了。缺点是25T爬坡还是稍稍不够,特别是长坡,体力和膝盖都有点鸭梨。

---------------------------

2、PG950 11-26T 公路飞轮

齿数:11-12-13-15-17-19-21-23-26
齿比覆盖比HG50-9稍广,但意义却不大,11T确实用得很少,基本就是下坡飚飚速度,或者比赛冲刺,而26T相比HG50的25T,却基本没有任何提高的感觉。缺少了最关键的14T,太得不偿失了。作为公路飞,前四档齿数连续是必须的吧,但这枚飞轮中高速齿比排列还不如11-28T的山地飞!~@#¥%…&*()—+ (有一款少见的12-26T的PG950倒是不错,可遇不可求)

---------------------------

3、PG950 11-28T 山地飞轮

齿数:11-12-13-14-16-18-21-24-28
对于我来说它离王道只有一步之遥(把11T换成15T),而对于脚力较强的车友来说,它就是王道。要巡航有巡航,要爬坡有爬坡。28T别说爬坡了(39-28T都爬不上去的坡,还是下车推吧),爬点轻度越野坡都够了~~~

补充:貌似国内taobao上多是11-12-13-15-17-19-21-24-28的齿数在卖,这样一来,至少得给11-26T的PG950恢复一下名誉了。取消PG950 11-26T的金垃圾奖。

---------------------------

4、HG50-9/PG950 11-32T 山地飞轮

齿数:11-12-14-16-18-21-24-28-32
搭配单盘的好选择。两者品质并没有本质区别,不优先考虑链条搭配的情况下,个人建议选择螺钉固定的PG950,而不是铆钉固定的HG50-9,这样可以方便拆散了自由DIY,至少比HG50-9多个功能不是~~
注:拼凑的飞轮变速可能会不利索,特此提醒。

---------------------------

5、HG50-9/PG950 11-34T 山地飞轮

齿数:11-13-15-17-20-23-26-30-34
如果32T满足不了你爬坡的需求,那么就只有买34T了。选择同上。

---------------------------

6、HG70-9/PG970 各齿数

小弟不才,实在搞不清楚他们和HG50/PG950有啥区别,变速流畅度一样,做工一样,寿命一样,重量基本没有区别(山地飞重量差别稍大,但重视重量的也不会买它们呀)。。。。。。反正我是看不出用不出任何区别,除了价格(以及飞轮盖,汗)(PG970公路飞除外)。

---------------------------

7、PG980 11-32/11-34T 山地飞轮

齿数:11-12-14-16-18-21-24-28-32/11-13-15-17-20-23-26-30-34
重量,表现非常出色的山地飞轮,价格也非常合理。齿数按需要选择。如果要骚包的,可以买彩色的PG990,重量比PG980轻10g以内,就是贵了点。

---------------------------

8、PG830/PG850 11-28T 山地飞轮

齿数:11-12-14-16-18-21-24-28
上边说3.0转把的时候提到了它,低价超轻车首选。购买注意事项,PG830比PG850轻20来克(真诡异),只是不太好买,能买830当然买830,买不到的话只有买PG850了。

---------------------------

9、日驰 12-24T 公路飞轮

齿数:12-13-14-15-16-18-21-24
这个齿数简直神了!重量22Xg,价格70元。。。。。。只不过日驰的兼容性还是稍稍差了那么一点点。

================

链条

先小结:链条和飞轮的情况有些相似,档次和性能没太大关系,HG53和7701基本踩不出区别,主要差距还是在重量、表面处理、寿命等方面。
个人建议选择、使用链条的原则是:把链条当作易耗品,买便宜的,寿命短的,而不买贵的,寿命长的,不做太多的大保养(动用洗链器的保养),寿命到了就换新的。

================

1、HG73

大红大紫的HG73,价格低到不可思议的40元,只有香肠国售价的1/4不到(不过香肠国的HG73非MIT,而是MIJ)。同时假货极其猖獗,难以分辨。所以,我个人并不推荐使用这款链条。倒是8速系统用它非常不错,因为假货HG73一大特征就是比真货稍宽,但又比一般的8速链条窄,所以不怕假货,宽就宽点呗,反正用在8速上。

---------------------------

2、PC951

很牛叉的一款低端链条,除了容易生锈,个人觉得和HG93都有得一比。SRAM的9速链条也算是各厂九速链条里边最窄的了,所以兼容性也挺好,较不容易出现齿感。随便再提一下,SRAM的快拆扣也是最好的。

---------------------------

3、X9/X9 L

本身没有太突出的特点,和S社9速链条性能很像(废话,国内的大多型号9速S社链条不就是KMC造的么),最大的区别是有金、银色镀层(什么?你买的不是金、银色的,那你买X系列链条作甚),所以基本不用担心生锈问题了。价格也是一大优势。X9 L作为半镂空链条,重量已经非常轻了,价格同样也很好。

---------------------------

4、X10/X10 L

优点同上。折叠车常见齿感现象,X10作为最便宜的10速链条之一,常被用来解决9速车的齿感问题,总是能药到病除,所以我称它为折叠车领域“最好的9速链条”。但是要注意一点,过窄的链条会增加掉链几率,所以9速单盘车上使用10速链条,需要试验,不一定能成功。

---------------------------

5、X9/X10 SL

全楼空的X9、X10,重量表现及其出色,但价格远比半镂空的XL贵。

---------------------------

6、DX10

号称是加强版的X10,但没有长期用过,也没有看到过实际使用的寿命报告,所以持保留态度。不过没有镀层,还是算了吧。

---------------------------

7、YBN全系列(除钛轴或全钛版) (获得奖项:金垃圾奖)

其实我只用过一两款YBN的链条,不过我还是要说——烂。YBN链条的宽度总是比其它厂同速的宽,所以齿感严重。做工一般,明显不如同级别的KMC(典型的乍一看很帅,细看不好)。价格更是令人崩溃,这定价太有勇气了。最让人觉得恶心的是,不少人忽悠它是法国货。
当然也不是完全一无是处,YBN链条的强度表现不错,寿命通常在S社、KMC同档次链条的1.5倍(和SRAM链条的寿命相似)。
用上钛的(不是说镀钛的那种)就不了解了,不多评论。
注:YBN是台湾一家链条厂,产品线很广,包括工业链条、摩托车链条等,但并不是专业的自行车链条厂。

=================

小Tipp:SRAM、日驰飞轮尽量用SRAM链条,或者副厂高一速链条搭配,尽量不要用S社的链条或者KMC的同速链条,忌用YBN的同速链条。
[ 此帖被coolsear在2010-08-24 20:16重新编辑 ]
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zhouzhidao 金钱 +1 优秀游记文章 2015-03-15

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坐垫
评分项目说明
软硬:此选项仅作为特性参考,不予评分。PS:并不是说越软越舒适。
重量:顾名思义。
综合:综合考虑重量、设计、用料、做工、质量等。
价格:绝对价格,同时可能会综合考虑性价比,仅作参考。
推荐:本人推荐指数评分,综合考虑其它未评分项目,如外形。

================

前言:选择一个真正合适的自己的坐垫,可以说是单车改装、组装的头等大事。一个舒适的坐垫是骑出水平骑出快乐的基础。我的推荐度以及点评的每一句话,都有一个附加条件:适合你的屁形。在这个大前提下,再谈其它特性,比如厚度、填充物的软硬等等。屁形适合与否,主要就是看你的坐骨宽度以及胖瘦。最主要想给大家说的是,要想挑选出适合自己的坐垫,亲自试用是绝对必不可少的。这一楼对坐垫的评价,主要目的是给大家描述一下每个坐垫的大概特性,让大家选购的时候有个大方向,而不是推荐某一款具体的产品。

================

运动组:

1、SDG芒果(单轨) (获得奖项:推荐保留奖)

软硬 较硬
重量 ★★★☆
综合 ★★★☆
价格 ★★★★★
推荐 ★★★★

点评:SP16原装坐垫,芒果黄配色漂亮,也较适合我的屁股(我觉得和Rocket V的感觉有那么点像)。价格便宜,重量适中,还附带有Topeak尾包尾灯的快拆位(这是我还在用它的最大原因)。缺点,塑料座弓的刚性不太够。

----------------------------

2、Kore大行5级车原装(单轨)

软硬 较硬
重量 ★★★★
综合 ★★★★☆
价格 ★★★★
推荐 ★★★★☆

点评:超轻,外形非常好看很有速度感。个人觉得非常舒适。价格稍贵,货源很少。可惜没有Topeak快拆位,要不我就换它了。

----------------------------

3、Kore (单轨) (获得奖项:最佳性价比奖)

软硬 较硬
重量 ★★★☆
综合 ★★★★
价格 ★★★★☆
推荐 ★★★★☆

点评:头上的亮logo很好看,速度感也挺强,比SDG芒果轻10g左右。坐感和上边的Kore其实还挺接近的。价格便宜,如果SDG坏了,我手头又紧,我会换它。

---------------------------

4、Velo Turner钛弓(VL-1133)

软硬 中
重量 ★★★☆
综合 ★★★☆
价格 ★★★★
推荐 ★★★★

点评:低价入门超轻坐垫的一个不错选择。150左右的价格,250左右的重量,还挺软乎的。

---------------------------

5、Rocket V 钢弓

软硬 中
重量 ★★☆
综合 ★★★☆
价格 ★★★★
推荐 ★★★★

点评:经典的白色坐垫,较为臃肿,但是得益于此,有较好的舒适度。虽然我个人觉得一般啦,但是总的来说是好评如潮。市场很乱,货源不明,成为购买它最大的障碍。买它至少应该买有吊卡的。

---------------------------

6、Silverado Team 钛弓 (获得奖项:最佳性能奖)

软硬 较硬
重量 ★★★★☆
综合 ★★★★☆
价格 ★★★☆
推荐 ★★★★☆

点评:我个人最喜欢的运动坐垫之一。Team版相比Pro版轻很多,而且logo不会掉色,虽然一年前的超好价已经成为历史,但现在的价格还算可以接受。强烈推荐。PS:不推荐Pro。

---------------------------

7、DEVO SLT 钛弓

软硬 较硬
重量 ★★★★☆
综合 ★★★★☆
价格 ★★★★
推荐 ★★★★☆

点评:基本可以看作Silverado的宽版,适合坐骨比较宽的朋友。提示:Taobao上还有2XX的超好价货源。

---------------------------

8、Allay Sport/Racing系列 (获得奖项:金垃圾奖)

软硬 较软
重量 ★★☆
综合 ★★★
价格 ★★☆
推荐 ★

点评:为什么给它金垃圾奖?重量不低,价格高昂,外形臃肿(就冲这一点,直接无视),磨损裤子(简直是牛仔裤杀手)。我个人的前列腺也和其“会阴零压迫”的气球毫无兼容性。

---------------------------

9、TIOGA SPYDER

软硬 硬
重量 ★★★★★
综合 ★★★★
价格 ★★★☆
推荐 ★★★★

点评:也算是穷人超轻坐垫的唯一选择吧。外形挺帅气。几乎每个人骑过都会说:“比想象中软,比想象中舒服~~”

---------------------------

10、Vader

软硬 硬
重量 ★★★
综合 ★★★
价格 ★★★★★+
推荐 ★★★

点评:价格低到令人发指,重量也不算重。外形很帅气,至少比Velo Turner帅气一些。其它不知道该说什么好了,我的屁股兼容不了这个便宜货。

---------------------------

11、TRIGON Carbon
  
软硬 ?
重量 ★★★★★+
综合 ?
价格 ★★★
螃蟹 ★★★★★


点评:有垫子的碳板坐垫基本只有它和tune了。价格只有tune的1/3甚至更低。垫子可以拆洗。基本找不到缺点。有机会我一定要试试它。

---------------------------

通勤、休闲、长途组:

12、B17 STANDARD 钢弓

软硬 舒适
重量 ★★
综合 ★★★★
价格 ★★★☆
推荐 ★★★★★

点评:最好的长途坐垫,没有之一。不存在屁形问题,因为是你的屁股亲自磨合成形。强烈推荐。更推荐上铜弓的。缺点嘛,重量咯。

---------------------------

13、Velo Plush(鸟车原装)

软硬 较软
重量 ★★☆
综合 ★★★
价格 ★★★★☆
推荐 ★★★☆

点评:个人不待见猪头坐垫,不过我的通勤车上还是装的它。中空幅度很大,设计得还算不错。

---------------------------

14、SP8原装猪头

软硬 软
重量 ★★☆
综合 ★★☆
价格 ★★★★☆
推荐 ★★★

点评:和ls的Plush本是同根生,但要肥一号,有点肥过头了。我个人并不喜欢。如果你用在运动车上,它会极大的影响你的踩踏动作。

---------------------------

15、PURE V Race 钢弓

软硬 ?
重量 ★★★
综合 ?
价格 ★★★★
螃蟹 ★★★★


点评:好评如潮,号称舒适性无敌,同时,运动性能也很好(其实不太该分到这一组)。有空我也该试试,要不然总觉得不够完整呀。至于为什么是钢弓,我只能说,钛弓的价格太贵了。。。。。。。

================

小结:选购坐垫很重要的一点就是,搞清楚坐垫的用途。在运动车上装猪头并不是一个明智的选择。有人说,旅行坐垫比运动坐垫舒服。这个说法是绝对错误的!旅行坐垫在旅行的时候是比运动坐垫舒服得多,但运动坐垫在运动的时候却比旅行坐垫舒服得多。因为不同的用途,骑行姿势、骑行动作是迥然不同的,所以我们需要选择与用途所对应的坐垫。

================

座杆

评分项目说明
强度:座杆本身和夹头的可靠性。
刚性:顾名思义。
重量:顾名思义。
综合:综合考虑重量、设计、用料、做工、质量等。
价格:绝对价格,同时可能会综合考虑性价比,仅作参考。
推荐:本人推荐指数评分,综合考虑其它未评分项目,如外形。

补充:由于座杆的更新换代非常快,我只介绍两款我觉得现阶段最值得购买的产品。

---------------------------

1、KORE 2014后飘单轨 (获得奖项:最佳性能奖)

强度 ★★★★★
刚性 ★★★★
重量 ★★★★
综合 ★★★★★
价格 ★★★★★
推荐 ★★★★★

点评:几乎完美的座杆。唯一的缺憾就是它是单轨。不过说实话,SDG、KORE、KORE超轻这三款坐垫真的非常优秀且便宜,真的非常值得选购。反正一但选定坐垫,也就固定下来了不是,又不会天天换坐垫玩。

---------------------------

2、OTA 2010革命版 (获得奖项:最佳性价比奖)

强度 ★★★☆
刚性 ★★★
重量 ★★★★☆
综合 ★★★☆
价格 ★★★★★
推荐 ★★★★☆

点评:这款座杆有着非常重要的历史意义——第一款真正成熟的超轻大行座杆。夹头不再频频爆了,杆身不再频频弯了,让人可以放心骑了。虽然做工确实不如TAT,重量也稍重,但胜在便宜,胜在质量好,空有做工有什么用。
不过还是要提醒大家注意,412、PSL这种低矮的车身,对于高个子来讲,这款座杆的长度不一定够。

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小结:千万一定绝对必须肯定不要买除了黑、银(再算上一个钛灰)以外的颜色,切记切记。
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黑和白水 金钱 +1 优秀讨论文章 2015-07-17

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只看该作者 11楼 发表于: 2010-08-14
脚踏
评分项目说明
抓脚:踩踏时的稳定性,以阿迪达斯Super Star鞋底为准。仅供参考。彻底题外话的PS:靠,这双破鞋穿了3年都还在服役,老子真是穷成屁了。
脚感:踩踏时脚底的舒适度,以阿迪达斯Super Star鞋底为准。仅供参考。
重量:顾名思义。
综合:综合考虑以上三项性能以及踩踏面积。
价格:绝对价格,同时可能会综合考虑性价比,仅作参考。
推荐:本人推荐指数评分,综合考虑其它未评分项目,如外形。

踩踏面积:并非越大越好,每个人爱好也不同,故不作评分。直接看图就好。

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感谢**的图。更多具体数据请点击此贴



MG1
抓脚 ★★★★★
脚感 ★★★☆
重量 ★★
综合 ★★★
价格 ★★★
推荐 ★★☆

点评:为了在越野中保持稳定的设计,对于折叠车来讲,显然是“扬短避长”了。如果不是特别喜欢大面积脚踏,就别考虑它了。

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QRD-M079/M079
抓脚 ★★★★☆
脚感 ★★★★
重量 ★★★☆
综合 ★★★★
价格 ★★★★
推荐 ★★★★

点评:其实两颗钉子的意义并不是很大,我个人更加推荐相似设计的M111。作为快拆脚踏,虽然推荐度不如MKS高,但是还算是一个价格合理的选择。

注:因为wellgo快拆脚踏基本就是同样的踏板,换了快拆轴心和快拆机构,所以两种版本统一评分。考虑到快拆功能的加入,重量没有纵向可比性,所以重量评分依然不变,仅用作快拆脚踏横向比较。下同

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QRD-M111/M111
抓脚 ★★★★
脚感 ★★★★
重量 ★★★★
综合 ★★★★☆
价格 ★★★★☆
推荐 ★★★★☆

点评:综合来看,它是最好的选择之一。价格不贵,踩踏面积不小,抓脚性足以满足公路骑行的需要,踩踏舒适程度也不错,外形也中规中举(我个人并不喜欢)。作为快拆脚踏,评价和M079类似。

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M20 (获得奖项:最佳性价比奖)
抓脚 ★★★★☆
脚感 ★★☆
重量 ★★★☆
综合 ★★★☆
价格 ★★★★★
推荐 ★★★★

点评:不愿意在脚踏上花太多的钱?那么M20就是绝对的不二之选。非常抓脚,但是脚感很不舒服,能明显感觉到两条带齿的棱。双面的设计也是我个人不喜欢的。但是,那么低的价格,你还能有多高的要求?

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M116
??

没有用过,但相对M079而言,它歪歪扭扭的造型似乎差了很多~~

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C17
抓脚 ★★★★
脚感 ★★★★
重量 ★★☆
综合 ★★★
价格 ★★★★☆
推荐 ★★★

点评:和M116类似,算是M111的扭曲版吧~~总体表现和M111相仿,令我较为失望的是方形的中柱并没有让人觉得脚感更好。由于采用了不同的轴(个人认为是低端一些的轴)让它的重量重了很多,我并不是太推荐它啦。

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WR1
抓脚 ★★★☆
脚感 ★★★★☆
重量 ★★★★☆
综合 ★★★★
价格 ★★★★
推荐 ★★★★

点评:抓脚性差了一些,但我个人是能够接受的。脚感相当舒适,有踏"板"的感觉,而不是觉得踩在齿上或者棱上。看起来踩踏面积是稍小,但实际上分布得很合理,用起来并不会太捉襟见肘。

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R119
抓脚 ★★★
脚感 ★★★★
重量 ★★★★☆
综合 ★★★★
价格 ★★★★
推荐 ★★★☆

点评:非常传统的公路车脚踏风格也许是它最大的优点,重量优秀,总体来讲,和价格相仿的WR1有得一比。

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SARS CNC
抓脚 ★★★☆
脚感 ★★★★☆
重量 ★★★★★
综合 ★★★★☆
价格 ★★★
推荐 ★★★★☆

点评:基本可以看作超轻版的WR1。在这个重量面前,没有什么可以多说的了。

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SARS
抓脚 ★★★★☆
脚感 ★★☆
重量 ★★★★
综合 ★★★☆
价格 ★★★★☆
推荐 ★★★★

点评:现在正在用,基本就是M20切掉外侧,薄底鞋确实有些痛苦。做工稍好些,总的来说我还是满意的。

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MT-E

抓脚 ★★★☆
脚感 ★★★☆
重量 ★★★
综合 ★★★★
价格 ★★★☆
推荐 ★★★★☆

点评:有人问,评分项目的打分都不高,为什么推荐度这么高?因为作为快拆脚踏而言,它实在是太出色了。久经考验的快拆机构是Wellgo无法与之相比的。保养易、寿命长、润度好的滚珠结构,也是它极其出色高人一等的地方。双面设计(且两面都很一般)、过于山地的外形,是我不喜欢它的原因。相比而言,Promenabe和ESPRIT两款在设计上都更合我自己的心意(特别是Promenabe,我真的很喜欢,可恨的是钱包太瘪呀。而ESPRIT一看就觉得抓脚性和舒适度会有较大提高),但是我没有用过,所以只能推荐大家吃螃蟹了。

Promenabe

ESPRIT EZY

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小结:Wellgo的脚踏种类全,颜色多,价格合理,重量出色,虽然单小滚珠轴承+滑动轴承的结构并不是太合理,寿命表现不佳,但它依然是我们很好的选择。快拆脚踏方面,Wellgo和MKS的性价比基本在同一水平,都是合理售价,Wellgo本身也还算堪用,所以买谁就看你的荷包了。
[ 此帖被coolsear在2010-09-15 06:11重新编辑 ]

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只看该作者 12楼 发表于: 2010-08-14
线管
这一章节同样不进行打分,直接文字描述即可。PS:你按我推荐的买,绝对没错!

折叠车最常见的线管无外乎就是Jagwire了。S社、CP一类的线管很难买到没有截短的顶级货,所以我们就基本不用考虑了。

关于线管的具体知识,请看【裸男小教室】单车线管小小百科(新人必看,不看可能会看不太明白这一段推荐)

================

1、盒装Ripcord刹车套装+盒装Ripcord变速套装

点评:一盒在手,别无所求。不对,刹车一盒不够用,得用两盒。。。。。。JW的顶级产品,个人认为已经超过了S社的顶级线管(特别是刹车外管优势很大)。简单的说,有钱没闲的人,就认准它吧。还有一大优点,颜色丰富。

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2、散装Ripcord刹车外管+散装SP41变速外管+六毅特氟龙内线


  
点评:穷人的劳斯莱斯,性能绝对不比ls的差。就是要多废点时间去翻淘宝了。

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3、散装Ripcord刹车外管+散装Hyper变速外管+六毅特氟龙刹车线(后)+研磨刹车线(前)+研磨变速线。

点评:这是把预算压缩到最大的配置,切实做到了又便宜又好用。

================

小结:
简单的说,即便是最普通的刹车系统,各级刹车线管之间的区别都能够非常明显的体会到,但对于中级变速系统比如X7,中高级变速线管和顶级的区别并不明显。所以,刹车线管,我建议大家,千万要舍得花钱,看准了顶级、次顶级的用;而变速线管,在预算紧张的情况下,可以不用顶级产品,但最少都要用中高级产品。
[ 此帖被coolsear在2010-08-25 20:18重新编辑 ]

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只看该作者 13楼 发表于: 2010-08-14
把横
先小结:把横只有两个属性,一是强度,二是重量,在折叠车上基本可以忽略把横的刚性问题,因为折叠头管太软了,把横的刚性差别很难有所体会。
强度和重量是相辅相成的,在不靠虑重量影响的前提下,把横的强度无非就是两点:材料和工艺。低端把横的材料通常是6061,中端把横的材料通常是2014和7075,高端把横的材料通常是钪合金和碳纤维(强烈不推荐用包碳,只推荐纯碳,不过纯碳也会有金属加固,注意甄别)。工艺嘛,铝合金的都是T6热处理+冷锻。工艺的好坏很难界定,因为把横的工艺简单,也极少听说合理重量的把横在正常使用中断裂,所以暂且认为大家的质量都差不多,但还是优先推荐有名大厂的产品啦。
就不同材料把横的合理重量来看,6061应该在200g左右,2014和7075应该在160g左右,钪合金和碳纤维应该在120g左右。

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1、ABR等品牌6061


点评:价格非常便宜,重量出色,做工也挺漂亮(就是不好配色),性价比相当高的一款产品。但上边说过了,对于6061这种材料来讲,170g实在不是一个安全的重量。论坛上曾经有过强度问题的讨论(要知道,在折叠车上把横出现事故实在是太少见了),详细请点击。这种把横建议体重小且骑行强度小且想要低成本减重的车友选用。

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2、TITEC 2014


点评:一代经典,实在太经典了!重量、强度、价格全方位的理想。logo也足够低调。总之对穷人来讲,真的是一款完美的产品。唯一的遗憾是现在几乎买不到了。(大概160g左右)

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3、KCNC RAMPANT


点评:整体特性和TITEC基本一样,价格稍稍贵一点。不过KCNC这个品牌可以说就是品质的保证,而且能花不多的钱买个骚包(就连香肠国的车友也非常认可KCNC这个台湾品牌的~~),同样值得推荐。(600mm标称168g)

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4、KREX 钪合金


点评: 最低价格的超轻级别把横,性价比同样是相当高,口碑也不错。深度轻量化不二之选。PS:我以前接触的是KREX标的,不过现在好像都变成山寨梅花标了,不过东西是一样的。

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我接触过的把横不多,不过以上4个点评基本涵盖了最有代表性的几种小口径直把,也算是比较全面。同时下边再评论一下几个我并没有接触到,但本身有极其鲜明特性,大家可以酌情尝试的产品。

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5、KINGKONG 2014


评论:TITEC 2014退市以后,这款把横的出现填补了低价轻量把横的市场空白。银黑两色可选,价格便宜。(560mm大概160g左右)

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6、Lite-Pro 超轻2014


评论:重量有点低得让人崩溃。虽然140g的并不能让人完全放心,但在它的价格、重量面前,我败了,如果我会再买直把的话,它是我的首选。哈哈哈,我的50kg的排骨身体也有优势的时候!

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补充:我很浅的接触过几款碳纤把横(小口径碳纤把横本来就少见),包括真假不明的NEXT SL和一些廉价货,并没有给我留下什么深刻印象,所以不作点评,大家可以自行斟酌。想要烧包一些,NEXT SL一类的应该还是很不错的选择。另外那些包碳货,大家都别考虑了,这种东西可以说是完美结合了铝和碳纤的缺点。


=================

把套

先小结:骑车的时候人体有三处地方和车接触,屁股、双脚和双手,其中最容易感到不适、疲劳的就是手。所以选择一款合适的把套显得尤为关键。
把套和很多其它单车配件一样,没有最好的,只有最合适的,不同的设计针对不同的用途。所以,下面我将会分类对把套进行介绍。

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运动把套

1、Velo海绵把套(MUSL原配) (获得奖项:最佳性能奖)

重量 ★★★★☆
价格 ★★★★★
推荐 ★★★★★

点评:这是我个人觉得手感最舒适的海棉把套。五星推荐没得说。

同时点评高密度海绵把套这个大类:海绵把套是我觉得最为理想的运动车用把套,舒适、防滑、吸汗、超轻、便宜,几乎找不到缺点,吹毛求疵的话,也就算是寿命短些。总之,求求你用海绵把套吧!

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2、KONA海绵把套

重量 ★★★★☆
价格 ★★★★★
推荐 ★★★★☆

点评:并不逊于前者的一款优秀海绵把套,重量甚至更轻,只是我个人实在不喜欢它的logo,所以相比前者推荐度稍低。

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3、SRP海绵把套

重量 ★★★★★
价格 ★★★★☆
推荐 ★★★★★

点评:超轻量,重量几乎只有Velo的一半。比Velo更软,手感也较厚,如果不喜欢Velo的曲线设计,那么它是你的首选。

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4、ERGON GX系列

重量 ★★★☆
价格 ★★☆
推荐 ★★★☆

点评:作为带掌托的”肉球“类把套,这是我个人认为唯一还能用于运动车的了,因为它掌托小。说老实话,掌托对运动车来讲,毫无正面意义。只推荐给实在喜欢肉球的朋友。

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5、Propalm山地车把套

重量 ★★★☆
价格 ★★★★
推荐 ★★★☆

点评:一款普普通通中规中矩的山地车把套,重量和GX1一样,还算令人较为欣慰。不喜欢海绵的朋友可以选用。

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休闲把套

6、ERGON GP1

重量 ★★☆
价格 ★★★
推荐 ★★★★

点评:人间肉球的最佳代表。作为休闲之用可谓圣品。但绝不推荐用肉球长距离骑行,大掌托的存在以至于握把姿势难以改变,反倒容易疲劳。

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7、ERGON GR2

重量 ★★☆
价格 ★★★
推荐 ★★★★


点评:几乎和GP1一模一样,就是多了副把。喜欢肉球又喜欢副把的车友可以选购。
PS:总觉得GR2胶质稍有不同,比GP1的手感稍好,不知道是否为错觉。

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8、Propalm牛皮环把套

重量 ★★★☆
价格 ★★★
推荐 ★★★★

点评:手感和Brooks一模一样,很舒服。牛皮环把套的魔力其实胜过肉球,而且比肉球轻很多。用来骑长途也更加合适。
不得不感叹,我去年买成100出头是多么的便宜呀,现在taobao上的价格都在300左右了。

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9、Propalm人体工学把套 (获得奖项:金垃圾奖)

重量 ★★★
价格 ★★★★
推荐 ★

点评:前边说肉球的时候说过,掌托是把双刃剑。Propalm的掌托却只是一把逆刃剑(剑心:我才不用Propalm呢),有着掌托的缺点,却丝毫没有肉球那种舒适的手感,可以说是失败中的失败(比起新款大行原配把套都差的远)。我绞尽脑汁也想不出哪怕是一个优点,金垃圾奖实至名归。

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小结:海绵呀海绵,真的是王道。肉球呀肉球,我还是有那么点排斥。
[ 此帖被coolsear在2010-09-15 06:15重新编辑 ]

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只看该作者 14楼 发表于: 2010-08-14
各种小配件
主要的大件已经介绍完了,下变集中的讲一些小附件,其重要程度不输大件。

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胎垫

1、OTA帆布胎垫 (获得奖项:最佳性价比奖)

推荐 ★★★★★

点评:除了比顶级货稍重一点点,几乎找不到缺点,六星级推荐!
注:OTA这款胎垫有两种宽度,请购买时注意咨询店主。

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2、尼龙编织胎垫

推荐 ★★★★

点评:各方面还算不错。但个人更加偏爱帆布胎垫啦~~

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3、PVC高压胎垫 (获得奖项:金垃圾奖)

推荐 ★★

点评:相当糟糕的一种胎垫,勉强能算是高压胎垫吧。

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小结:帆布>尼龙>PVC>>橡胶

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轮组快拆

1、普通钢快拆 (获得奖项:推荐保留奖)

推荐 ★★★

点评:性能没有问题,就是重量不小。但钛快拆减重性价比一般(大概只有0.3g/元吧),所以减重中后期时可以考虑换掉它。

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2、内六角钛快拆

推荐 ★★★

点评:坦白的说,很不好用,几乎失去了“快拆”的意义,而且不够皮实,锁紧力在少数时候也不够。但对于追求极致轻的人,它是唯一的选择。而且个人建议,本来就不好拆的,且较不易被扎的后轮可以果断用这种快拆,反正拆起来麻烦,也不在乎多用一下内六角。

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3、普通钛快拆

推荐 ★★★★

点评:钛快拆减重性价比一般(大概在0.3g/元吧),所以减重中后期时可以考虑换掉它。
注:类似的钛快拆市面上种类繁多、价格混乱、重量不一,大家注意鉴别。

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小结:要不要换快拆?恩,我先考虑考虑~~

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座管快拆

1、大行原装快拆 (获得奖项:推荐保留奖)

推荐 ★★★★

点评:我对座管快拆性能的要求比轮组快拆高很多,大行原装快拆确实很好用,锁紧力一流,手感一流。要不要换超轻?我心里是55开。但由于没钱,所以就不换啦~~

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2、Lite-Pro

推荐 ★★★★

点评:挺不错的超轻快拆,推荐减重中后期使用。

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小结:要不要换快拆?恩,我先考虑考虑~~

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座管变径套

1、大行原装铝合金

点评:刚性好,对座管(非座杆)保护也好,但对座杆的杀伤力很大。

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2、Lite-Pro尼龙

点评:刚性差,座管开裂的危险变大,但对座杆的保护非常好。推荐折叠多,且体重小,且对刚性要求不高的车友选用。

---------------------------

小结:这两个选择无所谓谁好谁坏,按需吧。

================

双把立

1、Lite-Pro

推荐 ★★★★☆

点评:P总在淘宝上如是写道:“轻量,完美。” 这确实不是在吹牛。
本来较为担心它的强度,但我至今没有得知过任何一起强度事故(当然,我的信息渠道很窄,请大家补充),不得不说是一件很不容易的事情。

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前拨转接座

1、Lite-Pro

推荐 ★★★★

点评:型号齐全,但性价比着实一般。

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2、圆点

推荐 ★★★★★

点评:做工优秀,价格合理(和Lite-Pro几乎同样的价格),强烈推荐。

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3、无标转接座

推荐 ★★★★

点评:便宜就是美!调节范围很大,但同时带来安装调试较麻烦的问题。

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小结:其实买谁都行。。。。。。。。。

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碗组

1、大行3级车原装散珠碗组

推荐 ★★★

点评:重量又大,润度又差,我为什么不换它?理由只有一个,因为换碗组好麻烦,俺木有工具。。。。。。。

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2、大行5级车原装轴承碗组

推荐 ★★★★★

点评:完美。

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3、Lite-Pro

推荐 ★★★★

点评:其实更完美,但。。。。。Lite-Pro的logo实在不好看,况且是出现在碗组这么重要的地方。

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小结:3级车碗组确实是非常值得升升级的~~

================

前叉

1、U7铝叉+钛螺丝

推荐 ★★★★★

点评:除了换刹胶换胎垫换轮胎以外的小升级,升级必换的东西之一。

==============

总结:一路写下来,最大的感受就是Lite-Pro的不少东西确实不错~~搞得我成了枪手一样。。。。。P总,聘我吧。。。。。
[ 此帖被coolsear在2010-09-22 04:05重新编辑 ]

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只看该作者 15楼 发表于: 2010-08-14
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只看该作者 17楼 发表于: 2010-08-14
不管怎么样,好贴。。。!
新人门的必看入门篇
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只看该作者 18楼 发表于: 2010-08-14
最好把参考价格也附上
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只看该作者 19楼 发表于: 2010-08-14
进来努力学习
这方面的贴还是很少见的
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只看该作者 20楼 发表于: 2010-08-14
这个对比很详细,好贴。。。!顶了

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只看该作者 21楼 发表于: 2010-08-14
很好的帖子,谢谢楼主了
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只看该作者 22楼 发表于: 2010-08-14
绝佳的启蒙贴,太有用啦

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只看该作者 23楼 发表于: 2010-08-14

好帖,新人可以少走很多彎路了。

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只看该作者 24楼 发表于: 2010-08-14
AM系列是100的前花鼓,需要注明不能用在大行车上的。
evolution of perfection
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只看该作者 25楼 发表于: 2010-08-14
学习学习,怎么没价格
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只看该作者 26楼 发表于: 2010-08-14
版主真有心。。。
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只看该作者 27楼 发表于: 2010-08-14
这贴必须顶,期待继续
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只看该作者 28楼 发表于: 2010-08-14
值得收藏和分享
天网恢恢肥而不腻
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只看该作者 29楼 发表于: 2010-08-14
好贴。。。

am系列有大行开档的轮组。

建大20*1.2的胎,缺点还是有的,雨天太滑,特别是市内通勤要多注意,以前用的时候,差点摔车。
生,在床上;死,在床上;欲生欲死,亦在床上。